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適合車種:MAZDA CX-5 KE2

Q 車検は問題ありませんか?
A 4BEAT-Dは継続車検時の排ガスを悪化させることはありませんので、車検には問題ありません。

Q ミッションやデフなどに負担はかかりませんか?
A 4BEAT-Dは2000-3000rpmの最大トルクを増やさずに、3000rpm以降の落ち込んだトルクをアップするものです。したがって最大トルクは増えませんから、ミッションなどへの負担は増えません。ATミッションへの負担は無いのです。

Q 燃費は悪くなりませんか?
A 通常走行をされる場合は、ほとんどの方が3000rpm以内で走行されると思います。4BEAT-Dのパワーアップは3000rpm以上からですから、思い切った加速をするとき以外はノーマルの燃費です。加速を繰り返せばノーマルよりも悪くなりますが、普段の燃費のままです。

Q それではどんなメリットがありますか?
A 追い越し加速などをしようとするときに、キックダウンをすると、3000rpm以上では2000-3000rpmのようなトルク感が無いため、加速をしたいのにかえってパワー不足を感じませんか?

Q サブコンのようなトラブルはありませんか?
A 4BEAT-Dは純正コンピューターです。そして3000rpm以上の燃料やブースト圧のデーターのみを変更し、パワーアップを行っています。したがってサブコンのように、疑似信号でコンピューターに誤作動をさせてパワーアップさせるものとは根本的に違います。作動は純正のままなのです。
Q I-ストップや故障診断などの機能に問題は起きませんか?
A 4BEAT-Dは3000rpm以上の燃圧、燃料噴射時間、ブースト圧、を変更するだけです。したがって、それらの純正機能はまったく変更されていません。

Q サーキットも走りたいのですが、スピードリミットはどうなりますか?
A スピードリミットはキャンセルできます。これは道路交通法でも問題はありません。なぜなら、180Kリミットは国内自動車メーカーの自主規制だからです。しかし、クルーズコントロールリミットは変更しません。なぜならクルーズコントロールはサーキットでは使用しない機能であり、一般道路や高速道路で使用するものだからです。

Q ディーラーでリプロしたら4BEAT-Dはどうなりますか?
A 4BEAT-Dは純正コンピューターですから、リプロするとデーターが消えてノーマル状態に戻ります。その際はお手数ですがナイトスポーツまでご連絡ください。

ご注文前に商品詳細をナイトスポーツ(NIGHT SPORTS) H/Pにてご確認ください。


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